氫氧基除碳劑(汽車)

積碳原因:

在都市內時常低速行駛，機油會因引擎局部高溫產生碳化，慢慢形成油泥；則汽油本身不完全燃燒會產生出一些一氧化碳CO跟高溫燃燒後的污染物，碳氫化合物HC、氮氧化物NOx。

又因汽油本身含有可溶性膠質和不可溶性膠質，不可溶性膠質會沉澱在油箱中，可溶性膠質則會由引擎運轉下所產生的高溫，堆積在進氣系統、節流閥、噴油嘴及燃燒室。

碳氫化合物、膠質...等無法燃燒完全的物質會被燒成膠碳，膠碳具有吸收納汽油的特性，一層膠碳會再吸收汽油，再度被燒成膠碳，在此惡性循環下，引擎一些部位會累積這些碳物質，直到讓引擎無法運作為止，再加上氣候、環境的變化、引擎設計，以及駕駛習慣...等不同的影響，皆是造成引擎積碳、老化的原因。

引擎的慢性病讓您的愛車未老先衰!

產生積碳的部分:

引擎燃燒系統:

汽油燃燒不完全或曲軸箱通氣所帶來的機油微粒碳化，而累積在節汽門、怠速馬達、進氣歧管、進氣閥門、燃燒室內。

影響:

引擎電腦無法偵測到積碳，相同噴油量下，空氣流量因積碳受阻；怠速馬達積碳使怠速空氣量不足，容易導致熄火；空燃比偏高，節汽門、進氣閥積碳影響進氣效率；空燃比偏高，耗油無力。

機油潤滑系統:

機油因低速行駛，引擎局部高溫產生的碳化現象，慢慢形成油泥，嚴重時會:

1.堵塞機油吸油口2.機油通道堵塞3.活塞油環積碳4.油封積碳硬化

影響:

機油無法充足供應潤滑，磨損加快，機油流量減少，散熱不足，活塞油環卡死，造成缸壁磨耗，加速吃機油。

排氣系統:

引擎因長期低速，短途行駛，觸媒工作溫度不高，自我清潔性不良，吃機油導致觸媒更快阻塞，引擎故障不順導致大量汽油累積至觸媒。

影響:

排氣管阻塞，使怠速不穩定，爬坡無力，油耗激增。

這些種種因素，長期下來會造成愛車的性能減退，應定時清潔。

如何有效清潔積碳?

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注意:油泥過多的車輛使用後，請立即換油

以下為加到機油如何清潔燃燒室機碳的作用概念

清潔後之活塞表面YOUTUBE影片

清潔排除積碳YOUTUBE影片