2018年10月30日 星期二
2018年10月28日 星期日
機車電池電機檢測儀
適用項目:12V鉛酸重型機車用啟動電池
12V機車重機充電及啟動系統適合電池類型:
加水及免加水電池測試範圍:冷啟動電流40~200CCA
測試標準:YUASA GS機車標準
內建功能:中文電池規格數據機車技師的好伙伴
針對台灣地區使用的
電池數據.單相發電與三相發電進行精確度調整並加入內
仁漣波測試的功能.並加入總計88種內建的電池精確數據
電池數據.單相發電與三相發電進行精確度調整並加入內
仁漣波測試的功能.並加入總計88種內建的電池精確數據
免剝線汽機車噴射檢修儀
專利免剝線 歡迎洽詢 首波
汽機車噴射檢修儀
1訊號檔:噴油 點火 拾波線圈 車速感知器 各式正負脈波訊號使用LED顯示
2驗電筆檔:傳統驗電筆功能付0.5瓦負載
3線路老化測試檔:付0.5瓦負載之電壓檔.接觸不良之線路電壓會降低
4自動電壓檔:自動跳轉電壓範圍 交直流電壓檔
5電阻 二極體 導通BIBI檔
6LED工作燈 質感LED螢幕背光
7未關機BIBI提醒
8超強免剝線探頭(勾線扣板機即可量測線內數據)+超長160CM+-探針線
自動充電提醒救車電霸
汽機車電瓶效能減低可能無法發動
您可能需要 救車電霸
可是電霸本身長期未使用可能因忘記充電而損壞
變成無用的磚塊
我們加入人性化貼心功能:
在電霸電量減低時自動發出充電提示"嗶 嗶 聲"
高極性酯類油路通(機車)
高極性酯類配方
.[高清潔]─酯類極性清潔力,能快速分解進氣閥門積碳,暢通油路系統阻塞部位
.[超潤滑]─酯類油膜能潤滑,引擎上部汽缸及汽門部位,保持汽門座汽密性
.[高含氧]─酯類富含氧分子,大幅提高混合氣燃燒效能,回復引擎輸出動力
.[低排放]─酯類定期添加後,可有效降低引擎廢氣排放,降低車輛燃油消耗
一支加入油箱後加滿油
清除噴油嘴與油管路的汽油殘膠堵塞
解除因汽油霧化不良產生的油耗增加與燃燒不完全
或因供油不足產生的動力下滑或爆震甚至產生引擎故障
清洗噴油嘴前方之進氣管路
因汽油殘膠或吹漏氣回收之機油油泥
清潔進氣門背面因高溫凝結的汙垢
可減小汽門慣性與進氣阻力
油箱水拔功能
乳化並帶走油箱底部因加油
下雨或空氣凝結所殘留的水氣
預防金屬油箱.汽油泵浦 汽油浮筒產生鏽蝕
潤滑功能
可潤滑汽油泵浦不因高溫或鏽蝕卡死
與減小氣門座磨耗
輪胎安全帽
專利機械式免電池胎壓監測器
直接鎖上氣嘴
一眼就可得知胎壓是否足夠
壓力下降15%即變化
壓力範圍
26PSI
28PSI
30PSI
32PSI
34PSI
36PSI
38PSI
40PSI
65PSI
氫氧基除碳劑(汽車)
積碳原因:
在都市內時常低速行駛,機油會因引擎局部高溫產生碳化,慢慢形成油泥;則汽油本身不完全燃燒會產生出一些一氧化碳CO跟高溫燃燒後的污染物,碳氫化合物HC、氮氧化物NOx。
又因汽油本身含有可溶性膠質和不可溶性膠質,不可溶性膠質會沉澱在油箱中,可溶性膠質則會由引擎運轉下所產生的高溫,堆積在進氣系統、節流閥、噴油嘴及燃燒室。
碳氫化合物、膠質...等無法燃燒完全的物質會被燒成膠碳,膠碳具有吸收納汽油的特性,一層膠碳會再吸收汽油,再度被燒成膠碳,在此惡性循環下,引擎一些部位會累積這些碳物質,直到讓引擎無法運作為止,再加上氣候、環境的變化、引擎設計,以及駕駛習慣...等不同的影響,皆是造成引擎積碳、老化的原因。
引擎的慢性病讓您的愛車未老先衰!
產生積碳的部分:
引擎燃燒系統:
汽油燃燒不完全或曲軸箱通氣所帶來的機油微粒碳化,而累積在節汽門、怠速馬達、進氣歧管、進氣閥門、燃燒室內。
影響:
引擎電腦無法偵測到積碳,相同噴油量下,空氣流量因積碳受阻;怠速馬達積碳使怠速空氣量不足,容易導致熄火;空燃比偏高,節汽門、進氣閥積碳影響進氣效率;空燃比偏高,耗油無力。
機油潤滑系統:
機油因低速行駛,引擎局部高溫產生的碳化現象,慢慢形成油泥,嚴重時會:
1.堵塞機油吸油口2.機油通道堵塞3.活塞油環積碳4.油封積碳硬化
影響:
機油無法充足供應潤滑,磨損加快,機油流量減少,散熱不足,活塞油環卡死,造成缸壁磨耗,加速吃機油。
排氣系統:
引擎因長期低速,短途行駛,觸媒工作溫度不高,自我清潔性不良,吃機油導致觸媒更快阻塞,引擎故障不順導致大量汽油累積至觸媒。
影響:
排氣管阻塞,使怠速不穩定,爬坡無力,油耗激增。
這些種種因素,長期下來會造成愛車的性能減退,應定時清潔。
如何有效清潔積碳?
全球首創氟素除碳技術
加入機油中即可除碳
方便快速的三合一除碳專家
- 直接加入機油中,即可進行除碳
- 高效能清除積碳、油泥
- 有效提升缸壓,減緩機油消耗,節省油耗5%UP
- 在機件表面形成鍍膜,保護機件不被磨損
- 20分鐘,讓引擎運轉更安靜、有力
與其他除碳方式不同,不需要拆開零件,不需花費很長的時間
直接加入,發動引擎20分,即可見效
注意:油泥過多的車輛使用後,請立即換油
以下為加到機油如何清潔燃燒室機碳的作用概念
清潔後之活塞表面YOUTUBE影片
氟素油路通(汽車)
一支加入油箱後加滿油
清除噴油嘴與油管路的汽油殘膠堵塞
解除因汽油霧化不良產生的油耗增加與燃燒不完全
或因供油不足產生的動力下滑或爆震甚至產生引擎故障
清洗噴油嘴前方之進氣管路
因汽油殘膠或吹漏氣回收之機油油泥
清潔進氣門背面因高溫凝結的汙垢
可減小汽門慣性與進氣阻力
油箱水拔功能
乳化並帶走油箱底部因加油
下雨或空氣凝結所殘留的水氣
預防金屬油箱.汽油泵浦 汽油浮筒產生鏽蝕
潤滑功能
可潤滑汽油泵浦不因高溫或鏽蝕卡死
與減小氣門座磨耗
氫氧基除碳劑(機車)
積碳原因:
在都市內時常低速行駛,機油會因引擎局部高溫產生碳化,慢慢形成油泥;則汽油本身不完全燃燒會產生出一些一氧化碳CO跟高溫燃燒後的污染物,碳氫化合物HC、氮氧化物NOx。
又因汽油本身含有可溶性膠質和不可溶性膠質,不可溶性膠質會沉澱在油箱中,可溶性膠質則會由引擎運轉下所產生的高溫,堆積在進氣系統、節流閥、噴油嘴及燃燒室。
碳氫化合物、膠質...等無法燃燒完全的物質會被燒成膠碳,膠碳具有吸收納汽油的特性,一層膠碳會再吸收汽油,再度被燒成膠碳,在此惡性循環下,引擎一些部位會累積這些碳物質,直到讓引擎無法運作為止,再加上氣候、環境的變化、引擎設計,以及駕駛習慣...等不同的影響,皆是造成引擎積碳、老化的原因。
引擎的慢性病讓您的愛車未老先衰!
產生積碳的部分:
引擎燃燒系統:
汽油燃燒不完全或曲軸箱通氣所帶來的機油微粒碳化,而累積在節汽門、怠速馬達、進氣歧管、進氣閥門、燃燒室內。
影響:
引擎電腦無法偵測到積碳,相同噴油量下,空氣流量因積碳受阻;怠速馬達積碳使怠速空氣量不足,容易導致熄火;空燃比偏高,節汽門、進氣閥積碳影響進氣效率;空燃比偏高,耗油無力。
機油潤滑系統:
機油因低速行駛,引擎局部高溫產生的碳化現象,慢慢形成油泥,嚴重時會:
1.堵塞機油吸油口2.機油通道堵塞3.活塞油環積碳4.油封積碳硬化
影響:
機油無法充足供應潤滑,磨損加快,機油流量減少,散熱不足,活塞油環卡死,造成缸壁磨耗,加速吃機油。
排氣系統:
引擎因長期低速,短途行駛,觸媒工作溫度不高,自我清潔性不良,吃機油導致觸媒更快阻塞,引擎故障不順導致大量汽油累積至觸媒。
影響:
排氣管阻塞,使怠速不穩定,爬坡無力,油耗激增。
這些種種因素,長期下來會造成愛車的性能減退,應定時清潔。
如何有效清潔積碳?
全球首創氟素除碳技術
加入機油中即可除碳
方便快速的三合一除碳專家
- 直接加入機油中,即可進行除碳
- 高效能清除積碳、油泥
- 有效提升缸壓,減緩機油消耗,節省油耗5%UP
- 在機件表面形成鍍膜,保護機件不被磨損
- 20分鐘,讓引擎運轉更安靜、有力
與其他除碳方式不同,不需要拆開零件,不需花費很長的時間
直接加入,發動引擎20分,即可見效
注意:油泥過多的車輛使用後,請立即換油
以下為加到機油如何清潔燃燒室機碳的作用概念
清潔後之活塞表面YOUTUBE影片
逆電壓點火漏電測試儀
針對各式點火系統 汽車與重機:直接點火線圈.高壓線圈.分電盤蓋.導電軟管.高壓線.電木導管
機車:點火線圈.高壓線.火星塞蓋.
以逆電壓主動式測式:精確 指出漏電或絕緣不良點.方便技師快速判斷故障點
奈米晶體齒輪鍍膜(機車)
本品是一種奈米化的金屬鍍膜劑加入齒輪箱中經由齒輪熱作用
金屬間磨擦.軋壓可於摩擦表面(齒輪.軸承.鍊條.各種滑動滾動組件)
上形成低阻力潤滑鍍膜.填補粗糙金屬表面
●齒輪箱寧靜度提升●零件磨耗減低
●高速精緻度提高 ●馬力傳輸耗損減少
奈米晶體引擎鍍膜(機車)
奈米微晶體鍍膜填補技術.可利用引擎熱能與金屬間摩擦軋壓
於摩擦滾動組件(汽缸.活塞.曲軸.連桿.軸承.齒輪.鍊條.機油泵浦.與
襯套)表面形成低阻力潤滑鍍膜
●填補汽缸壁增強氣密性●引擎運轉精緻度提升
●機械寧靜度提高●零件磨耗減低
●馬力耗損減少油門動力反應更佳
實測證實可已有效減少吃機油車輛之機油消耗量
延長引擎使用年限
無線點火測試筆
本產品免去驗電筆需要夾 上接地線的方式,使用人 體接地
非接觸電壓70V-30000V 接觸電壓1.2V-36V
●查線路●按鈕測試 ●汽機車各種繼電器測試 ●摩托車啟動繼電器測試
●燈泡測試 ●各種保險絲測試 ●直流正電量測 ●免接觸點火測試
原廠改良型 高功率鈥珠蓋
超高車種通用性日常消耗 性零件.防水抗油.耐用性 佳.不易脫落 適用車種:光陽.三陽.山葉 .等車系之噴射.化油車輛 材質:矽膠材質防油抗 水耐熱.工程塑膠核心高強 度不脆化
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